合成氣放空控制閥的選型
發布時間：2020-03-18 20:58:14
1、合成氣放空控制閥
合成氣放空控制閥一般采用多級降噪的套筒閥及閥后出口加降噪板的配置方式，同時選用大小2種口徑的閥門通過分程調節的方式來實現開車階段及緊急放空階段的多種工況。
合成氣放空調節閥應用于高壓差6.5MPa，同時又是高溫約240℃的場合，合成氣在開車工況時容易含灰等固體顆粒，所以在閥門選型時需注意，閥體材質通常為WC6，閥內件材質通常為SS316堆焊STELLITE6，降噪套筒開孔一般不小于8mm，可在合理噪音控制范圍內，有效避免控制閥出現堵或卡的現象而影響開車。由于管道高溫及振動的影響，閥桿可選用散熱型或延長型，閥門定位器可采用分體式或加儀表空氣吹掃的方式降溫。此外，大閥盡量選用足夠大的流通能力可有效優化開車控制。
近兩年，合成氣放空控制閥也有采用迷宮式調節球閥來實現調節及切斷兩種功能。
2、合成氣切斷閥
合成氣切斷閥通常采用三偏心蝶閥，一路用于切斷合成氣火炬放空，另一路用于切斷合成氣去變換單元。閥體材質通常為WC6，由于蝶閥閥板不承壓，材質可與閥體相同，應注重閥座密封環的選型，最好采用全金屬密封環以增強耐磨損能力和使用壽命。
此外，需注意去變換單元的三偏心蝶閥可能存在雙向承壓的工況，泄漏等級應考慮雙向密封要求，同時閥門所受壓差大，三偏心蝶閥是靠扭矩密封，應考慮足夠扭矩的執行機構。
